迫力の19インチアルミホイールと 充実した安全装備が魅力のハリアー“Zグレード”
ハリアーといえば、都会派クロスオーバーSUVの元祖であり、幅広くSUVをラインナップするトヨタブランドの中にあ…
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それまでにない高級クロスオーバーというコンセプトで1997年に登場。
元々は北米向け高級チャネルであるレクサス向けの「レクサスRX」として投入されたモデルだが、その国内モデルとして日本に投入された。世界的な人気ジャンル、都会派クロスオーバーSUVという新ジャンルを確立したモデルとされている。
2代目モデルまではレクサスRXの兄弟車だったが、3代目モデルからは独立し国内専用モデルとなった。
都会的なスタイリング、高級感漂うインテリアといった初代から続くコンセプトは踏襲されているが、3代目は先代モデルよりもわずかに小型化されパワーユニットは2Lガソリン、2Lガソリンターボ、ハイブリッドの3種を設定。日本の道路事情でも扱いやすいパッケージングとなっている。
クーペスタイルの高級SUVの先駆けとして1997年に誕生。もともとはレクサスブランドのRXとして開発されたが、日本ではレクサスが展開されておらずトヨタブランドのハリアーとして発売された。現行モデルは2020年6月にフルモデルチェンジとなった4代目で、デザインはさらに洗練。流麗さを極めたスタイリッシュなフォルムとスポーツカーのようなワイドで力強いフェンダーが個性を演出している。
プラットフォームは5代目RAV4と共通の「GA-Kプラットフォーム」を採用したためボディサイズも近く、設定されるパワーユニットも2Lのガソリンエンジンと、2.5Lハイブリッドを設定するなどRAV4との共通点も少なくない。
しかし、ハリアーが都会的なクーペスタイルのSUVであるのに対して、RAV4は本格的なオフロードSUVとイメージは明確に分けられている。また、インテリアも、ボリューム感満点のインパネや馬の鞍をイメージさせるセンターコンソールなどを採用するなど、高級感でも差別化されている。ガソリン車・ハイブリッド車共に「平成30年排出ガス基準75 %低減レベル(☆☆☆☆☆)」認定を取得。